日本車商開發新興市場 紛往印俄非設廠

【經濟日報╱編譯莊雅婷╱紐約時報二十六日電】 2008.06.27 03:35 am

全球汽車業正進行產業重心移轉的大變革，豐田、本田與日產等日本大汽車製造商，近來紛紛前往新興市場開疆闢土，在非洲、俄羅斯與印度等地設廠。 這三家公司的投資向來小心翼翼，經營範圍不離北美與鄰近的開發中市場，特別是中國與泰國，如今改弦易轍是因為不願重蹈覆轍。十年前，他們跨入中國市場的腳步太慢，導致日後落後通用（GM）與福斯（Volkswagen）等競爭對手。 日本三大車廠特別著重於擴張在印度的版圖，這個擁有11億人口的國家正啟動汽車革命，未來可望成為繼中國之後的另一個大市場。 作風保守的日系車廠態度大轉彎，顯示全球汽車工業重心正大幅從美國加州轉移至大陸廣東與印度加爾各答一帶，也凸顯以美國為中心的全球經濟持續下滑。 日產執行長高恩（Carlos Ghosn）表示，原物料價格飆漲，可能迫使汽車公司提高售價，但美國與日本陷於經濟困境，銷售恐怕很難有起色。因此，印度、巴西、俄羅斯與中國這些需求日漸殷切的市場將變得更重要。 汽車業研究機構CSM Worldwide預估，開發中國家的汽車銷售量六年後可望激增約1,000萬輛，占全球汽車產業成長的76%。該機構分析師橫井裕史說：「過去開發中市場不受重視，如今已搖身變成汽車業的未來。」 豐田已在俄羅斯設新廠，印度的第二座工廠也開始動工，並準備在當地推出一款小型車。 該公司希望藉新興市場的成長動力，奪下通用全球汽車龍頭的寶座。 本田正在阿根廷蓋新廠，且持續擴充巴西與印度的產量，目標是在明年底前把印度的汽車年產量，從3萬輛提高到16萬輛。日產則前往俄羅斯、摩洛哥與中國設廠，同時在印度清奈（Chennai）設立第二座商用汽車廠。 除了日本車廠，同樣進駐清奈的還包括福特、寶馬（BMW）與南韓的現代汽車，該城市因此被當地人稱為「印度底特律」。 通用在印度銷售雪佛蘭（Chevrolet）汽車，目前只有一座年產量8.5萬輛的工廠，第二座產量14萬輛的工廠預定今年底投產。福特最近宣布5億美元的投資計畫，準備在2010年前把印度廠的年產量倍增至20萬輛。 【2008/06/27 經濟日報】

東莞製鞋業 每年倒200家

• 2008-06-17 工商時報 【李書良╱綜合報導】

●東莞是世界鞋都，但如今業者卻紛紛倒閉出走，就連台商亦不能倖免。　圖╱本報資料照片

    　曾經被譽為是「世界鞋都」的東莞，過去在台商幫助下，經歷過一段輝煌歲月。然而如今在內外環境轉趨惡劣的煎迫下，當前東莞製鞋業者正遭逢寒冬期，每年有2、300家工廠關門大吉，就連台商也無法倖免於難。

    　談到東莞製鞋業者當前的處境，東莞松江鞋材廠總經理柏再駿很無奈的說：「作為鞋廠的老闆，壓力越來越大了。從去年到現在，原材料上漲、人民幣升值……多種因素使得鞋廠面臨巨大的經營壓力。」

    　在東莞，與柏再駿面臨同樣困境的鞋企老闆不在少數。擁有600多名員工的東莞樟木頭貝家鞋業董事長王偉指出，東莞不少中小型鞋企正面臨著嚴峻的考驗，一些實力較弱的鞋企已悄然倒閉。

    　根據「南方日報」報導，當前東莞正大力推進勞動密集型產業的轉型和升級，眾多製鞋業老闆們正面臨著留下或離開的痛苦抉擇，近年來每年均有2、300家業者倒閉離開市場。

    　不少鞋企老闆坦言，在面臨的諸多挑戰中，新「勞動合同法」的打擊不小。該法使得企業雇工成本普遍增加8％以上，一些企業感到經營前景黯淡，乾脆關閉走人。

    　柏再駿說：「若按照規定，每月起碼要支付給每名普通工人2,000多元。企業要麼轉型，要麼倒閉，做低端產品的企業是沒辦法撐過去的。」

    　一名東莞製鞋業台商則表示，去年10月以來，東莞製鞋、家具等傳統企業出現大量撤出，更有甚者，僅2007年前三季，東莞就有數百家鞋廠倒閉，其中不乏台資業者。

    　倒閉潮當中，最讓東莞鞋企業者感到震撼的標誌性事件，莫過於台資企業常登鞋廠的倒閉。

    　2007年12月20日，位於東城主山管理區大塘頭村，擁有近4,000名員工的台商常登鞋業有限公司宣布停止經營，隨後為員工支付了4,000多萬元人民幣的經濟補償金，此事在當地同業間引起軒然大波，更引發其他業者倒閉的後續效應。

    　而根據東莞市外經貿局等有關部門展開的調查顯示，去年東莞有200多家台資企業終止了合同，其中大部分屬於勞動密集型企業，集中在製鞋、五金、紡織、家具等行業。終止合同的原因包括合同正常到期、「三來一補」轉「三資」企業、經營不下去等。

政策打壓 數千家染整廠倒閉

• 2008-06-10 工商時報 【李書良╱台北報導】

    　近年來，中國政府大力整頓環保，以染料工業來說，隨著奧運舉辦日期的逼近，中國政府最近加強停工、關廠的力度，不料如此一來，造成染料市場「斷貨」，價格因此急速飛漲，這種情況更將使台灣染整業者在購料上蒙受衝擊。

    　曾在台灣擔任過4屆染料公會理事長的紹興台商協會會長張文潭日前透露，最近幾年，鑒於當初為了發展經濟犧牲生態的惡果逐漸浮現，中國政府於是開始整頓「高污染、高耗能」產業，染料行業首當其衝，許多業者被地方政府抓到常是勒令關門。

    　張文潭說：「以浙江省來說，在官方嚴格取締重污染行業的政策下，這幾年大小染料廠就關了1,000多家，環太湖週邊地區更慘，關了2,000多家。」

    　他指出，隨著北京奧運舉辦日期逐漸逼近，因為擔心外界在此期間批評中國的生態環境問題，最近中國政府手法更趨嚴厲，河北、河南、山東等省份的染料廠均被下令暫停營業，須等到奧運過後9月份才可恢復開工，這項命令又逼得許多規模較小的染料廠乾脆關門大吉。

    　其實，自1990年代以來，許多境外染料業者（包括台商）紛紛到中國大陸投資，設置生產基地，在外商資金、技術、管理的帶動下，使得大陸分散染料工業在1996年後的4年間急速脫胎換骨，「麻雀變鳳凰」。2006年時，大陸全年的分散染料總生產量已達25萬噸，佔全球需求量的95％以上。

    　豈知好景不常，如今在大陸官方嚴打之下，染料業者生存受到停工、關廠的重大衝擊。由於短期內關廠者太多，但市場對染料的需求並未有太大改變，因此讓近年大陸染料價格因此飛漲。

    　特別是最近被官方盯上的河北、河南、山東3省，是中國大陸初級、中級化學原料的重要產地，這幾個地區一旦被禁止到奧運後才能復工，將嚴重影響染料在今年下半年的出貨，對市場價格的影響更大。

    　張文潭說：「目前大陸的染料工業市場已經陷入『環保嚴打→關廠→斷料（原料、中間體）→停產（染料合成）→染料成品供應不繼→染料價格暴漲』的惡性循環中，就在今年4月、5月區區兩個月內，分散染料累計漲幅即達3- 4倍，而染料短缺更促使部分業者『囤貨』。這種情況如不改善，甚至會影響台灣染整工業業者的經營。」

中國禁止加工貿易 南韓出口中國劇減

• 2008-06-09 【中央社】

    　據韓國貿易協會的一項調查結果顯示，由於中國政府禁止加工貿易的措施，使得南韓對中國出口劇減，出現了百分之四的負成長。

    　南韓「聯合新聞通訊社」引述協會昨天公佈的一項調查結果顯示，南韓商品對中國出口，在中國採取這項措施以前十個月每月平均增加百分之一百點二，但開始實施後，竟出現了百分之四的負成長。

    　貿易協會近日針對去年四月中國禁止加工貿易的一千一百四十個商品為對象，分析調查了韓國商品對中國的出口變化，得到了前述結論。

    　加工貿易是指從他國進口零組件在中國加工後重新出口的方式。過去，加工貿易是為了以低廉的勞動力賺取外匯，但進入二十一世紀以來，由於對加工貿易的否定認知擴散，中國逐漸擴大了加工貿易禁止類商品。

    　韓國貿協指出，去年韓中貿易中，加工貿易達百分之四十五點四，因此，與其他國家相比較，韓國所遭受的衝擊更大。

    　中國加工貿易禁止類商品包括，臨時加工用原料、環境污染及引發能源高消費的加工原料、稀有資源加工用原材料等，這佔韓中貿易額的百分之二十六點一。

    　貿協有關人士表示，這必須要透過尋找安全的投資對象、進軍中國內需市場等各種方案，將禁止加工貿易風險降到最低。

台����在福州形成群聚效�

• 2008-06-13 工商�� 【彭�琳／�合��】

    　在冠捷、捷�、�映、福富等大型台商的��下，台�����已�在福州形成群聚效���模效�，���的����合作，提升到新的�次。

    　�「新��」的��指出，近年�，福州因�台商投��、高新科技��、��技����、保��、沿海�����、海��岸海上直航��口岸等政策，�施效果良好，因此大幅加�了�地�台�����合作，使得�些��的集聚效�相��著。

    　福州市�子�����公室指出，自2007年以�，�市���品�造�累�完成工���值540.4�元人民�（下同），�前年同期增加了11.3％，�全省�子����的31.1％。而���的�收��到81�元，�全省�子����的36.8％。另外，今年第一季，福州市���品�造���值同比增�26％，��全年成�率可以�到20％左右。

    　��子�����公室也表示，目前台商在福州已形成以冠捷、捷�、�映�主的�示器��聚落；以福富、��、��、榕基、福州大�自�化�主的����聚落；以高意、福晶、�科等�主的光���聚落，和以星��捷、三元�、�科�主的通信���造�聚落，相�����都已具����的�型。

    　因此，福州市���造�成�速度�然有所��，但是朝向��、��服���型的���相�明�，不但�生群聚效�，也�整��������利升�。

湘贛挖角 珠三角台商缺工苦

• 2008-06-12 工商時報 【李道成╱廣州報導】 

    　向來是中國大陸民工最大聚集地的廣東，最近因為內陸省份開始拚經濟，不僅民工回流潮明顯；更有甚者，鄰近的江西、湖南的台外資企業，受到當地也缺工的影響，紛紛返回廣東挖角，讓珠三角缺工情況雪上加霜。

    　因為地緣關係，以往都是珠三角的台外資企業前往湖南、江西南部招工，不過現今反過來，不少勞力密集型台外資企業前往當地設廠後，仍在廣東工作的這些湘、贛子弟，就成了挖角的最佳對象。

    　據創信鞋業董事長吳振昌表示，目前在廣州一帶的台外資鞋廠，多數基層員工的月薪，包括社保支出，大概是在1,600元人民幣（下同），相對於贛南、湘南的平均薪資800到1,000元仍有差距。

    　然而對部分有意返鄉發展，或是家中父母年事已高者，仍是個不小的誘因。尤其是現今不少出口型企業前進內陸，造成工作機會增多，導致距離廣東最近的湘、贛2省，缺工現象逐漸明顯。

    　由於這一波台資企業在湖南、江西設廠的地點，一開始基本上，都以當地勞工為主，在這些城市設廠，不論是地方政府或台外資企業，都缺乏到外地募集民工經驗，無計可施情況下，就鼓勵原本在廣東打工的員工，回到原珠三角挖角老鄉回流。

    　曾多次前往湘、贛考察的吳振昌認為，內陸城市的人口規模小，並且主要以本地勞工為主，一般勞力密集型企業前往設廠，每個工廠規模大約只能維持2,000人左右，要想擴大只能搬到其他內陸城市去。

    　這種現象會造成企業在的據點內陸設廠過於分散，進而發生配套與管理都困難的情況。

    　此外，受到內陸省份員工返鄉潮影響，廣東地區台商公司招工的方向也出現戲劇性變化，以往缺乏當地員工的情況已出現變化。就以創信來說，10年前，1.5萬名員工中，設廠地的番禺員工還不到100人，但現今當地員工就超過2,000人。

    　吳振昌認為，主要是現今即使是傳統產業，工資水準已拉高到當地人可接受程度，才會造成番禺當地員工明顯增多。除了廣州本地人之外，廣東其他地區，尤其是粵北與粵西的員工也快速成長，正好填補部分因為返鄉就業而出現的缺工潮。

    　現在由於湘、贛的缺工情況日益嚴重，部分內陸城市的工資，近1年來，也快速提高到1,000元。以後目前鄰近廣東的內陸城市，基本上都不缺工業區土地，但缺工現象已吸引到必須到外省尋覓勞工，當地台商認為，這種缺工現象提早來臨，勢必影響到未來內陸的招商。

東莞下重金 發展高科技

【聯合報╱特派記者賴錦宏╱東莞報導】 2008.06.26 02:52 am

在傳統產業式微，部分「三高一低」產業出走後，東莞市政府祭出重拳，希望以重金獎勵軟件、創意設計、集成電路設計等產業入駐，加快高科技產業發展。 東莞市政府日前出台「東莞市加快發展高端科技服務業實施辦法」，推出50條新政策，促進產業升級，惠及軟件、集成電路設計、創意設計、網絡信息、服務外包、科技仲介六個產業。其中，大型軟件企業在東莞市設立總部或區域總部、研發機構，符合一定條件的，擬最高獎勵500萬元人民幣。 新政策在軟件產業方面：大型軟件企業在東莞市設立總部或區域總部、研發機構，投資額超過3000萬元人民幣的，按照總投資額6%的比例獎勵給所設立的公司（機構），最高獎勵額度不超過500萬元；投資東莞市軟件企業或軟件研發機構，投資額超過1000萬元且投資合同期超過5年的，按照總投資額5%獎勵投資者，最高獎勵不超過300萬元。 軟件企業的軟件年銷售收入超過5000萬元的，可以一次性獲得50萬元獎勵，銷售收入超過1億元的，可以一次性獲得100萬元的獎勵；軟件企業通過IS09000認證的，可獲得5萬元獎勵。 此外，在軟件人才培養方面，對通過培訓獲得大陸國家信息化工程師認證考試（NCIE）、高級程序員、系統分析師、網絡設計師等國內IT認證，思科、微軟、IBM、SUN、Oracle、Novell等國際IT認證，國內外的Linux認證，由東莞市財政將補助一半的學費。 在創意設計方面：對生產原創動畫片在中央電視台首播的，每分鐘獎勵2000元，最高不超過200萬元；在境外有影響的電視台首播的，每分鐘獎勵2500元，最高不超過200萬元。 在網絡信息方面：從事數據處理、交換、分析、存儲等專業金融信息服務企業，其實現的相關利潤形成地方財力部分，3年內給予100%獎勵，後3年給予50%獎勵。 東莞台商表示，從東莞市政府的獎勵措施，看得出科技興市決心，但科技產業不是一蹴可幾，尤其是科技人才的培養，目前東莞還欠缺科技人才的搖籃和吸引高科技人才落戶的條件。再者，與東莞相鄰的深圳市，早已發展動畫創意設計產業、軟件產業，且已形成群聚效應和產業規模，東莞要如何把這些吸引過來，可能還需要一整套完整規劃。 【2008/06/26 聯合報】