神達電腦（2315）昨（15）日宣佈，將以不超過9,600萬美元（約32億台幣）取得美國導航大廠Magellan Navigation（麥哲倫）品牌業務以及資產與負債，這是神達繼去年初併購歐洲品牌廠Navman之後，再度併購美國品牌，顯示今年PND（可攜式導航裝置）出貨雖然低於預期，不過神達董事長苗豐強仍積極在危機入市，希望在擴大營運規模後能發揮大者恆大優勢。
美商高盛證券科技產業分析師莊培勳指出，併購Magellan短期內雖可解決神達在PND產業競爭力的問題，但即便三大品牌加總後的全球市佔率也僅10％，只是回到1年前的水準，仍遠落後於TomTom的25％與Garmin的30％。莊培勳表示，併購後仍有整合風險，市場對神達長期競爭力的質疑恐並不因此稍減，PND產業能否容許二線廠商生存，仍須觀察。
神達表示，Magellan以北美市場為主，今年第三季在北美市場市佔率約在6.6％，單季出貨量約在20.8萬台，位居第三，在最大廠的Garmin及TomTom後，但仍略高於Mio，Magellan累積今年前三季PND出貨達100萬台水準。
神達發言人劉宜君表示，併購Magellan品牌主因看好該品牌在北美市場市佔率及出貨量，神達旗下的Mio品牌主要以全球新興市場及亞太市場為重心，併購Navman後仍無法扭轉全球PND市佔率排名，主因北美及歐洲市場落後其餘兩大廠所致。
劉宜君認為，由於自有品牌Mio品牌在美國市佔率不高，整合美國本土知名度很高的Magellan對神達擴展美國市場有很大幫助，而且神達製造成本上比Magellan有優勢，此併購動作應可締造雙贏的利基。
神達表示，此次併購後，神達集團在全球導航系統市場分佈將更為完整及平均，目前神達自有品牌Mio仍以亞太及新興市場為主，Navman則是以紐西蘭、澳洲及西歐為主要重心，未來在加入以北美市場為主的Magellan之後，神達對提升在全球導航市場的戰力頗具信心。
據專業市調機構的統計顯示，今年第二季美國PND市佔率為Garmin的47.3％、TomTom的24.6％、Magellan的11％、Mio的4.5％、Navigon的3.6％，其他廠牌合計為9.0％。此次神達與Magellan整合後，其美國市佔率約15％至17％，可穩居第三位，雖仍不及前兩大廠Garmin與TomTom，但差距已縮小。
神達邁向3品牌 還須天助人助
神達連二年買下二個競爭品牌，集團董事長苗豐強危機入市戰略，雖著眼於掌握擴大競爭實力的時機，不過，法人認為，全球景氣未明之際，該大動作併購雖有利短時間衝大營業規模，但要有具體效益，仍需未來集團資源有效整合才能顯現。
全球導航器市場，最大品牌Garmin守穩美國市場，第二品牌TomTom也穩穩看住歐洲市場，神達旗下的Mio這幾年全球市佔率排名躋進第三大後，似乎難再有進境，因此，近2年積極透過併購，希望以此突破競爭困境，打造GPS王國。
神達去年併購Navman時，Navman全年出貨量約100餘萬台，依照當時神達及Navman的出貨量估算，神達期望併購後在雙品牌策略下，歐洲地區市佔可望提升至第二名，同時衝刺整體GPS出貨量目標挑戰全球第二名。
不過，神達併購Navman後，效益並未明顯展現，因此，市場認為，多年來電子廠的併購案，原本就不是一加一等於二簡單數學，更重要是併購之後的資源整合及策略運用，多品牌策略是否能為神達加分，市場法人認為仍待觀察，今年下半年以來，全球消費需求急凍，在製造端產能利用率下滑、財務上各廠無不積極掌握更多現金以利度過景氣寒冬之際，神達動作確實很「勇敢」。
另外，從電子業的併購案來看，同樣以多品牌為策略的宏�，在全球佈局相對完整且更具優勢，但該公司近幾年的出貨成長及市佔率衝高，仍幾乎完全來自原有的Acer品牌，先前併購其餘二大品牌的效益仍沒有明顯展現，神達未來多品牌策略能如何發揮值得觀察。
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