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全球最大的包裹遞送公司UPS，日前宣布把亞洲航空轉運中心自菲律賓轉到深圳，投資一點八億美元興建各項建設，推動深圳成為亞洲的轉運、物流中心。 不僅航空貨運發展被看好，深圳的海運貨櫃量，已與香港並駕齊驅。業者預估，深圳明年的貨櫃量就會追過香港，自深圳積極擴建鹽田、蛇口四、五期工程，可看出貨源快速成長後的規畫。 深圳經濟特區1980年創立之初，僅有三萬多人，兩三條小街道，是一個南中國貧窮的小鎮。今天，深圳常住人口達數百萬人，人均經濟總量在大陸城市中，率先破一萬美元；深圳街頭林立的高樓大廈，城市建設居大陸各地之冠。 深圳經濟成長快速，但也帶來許多問題。市長許宗衡公開說：「深圳的產業結構調整優化，任務艱鉅，政府部門的戰略、視野、工作標準、管理機構、服務水平，都離國際化城市有段明顯距離。此外，人口總素質不高，也是問題。」 深圳市政府完成的一分報告中指出，深圳的人口密度高於上海、北京，但是高素質的人力低於北京、上海，僅達一成四。高素質人力不足，制約深圳長遠的發展；硬體建設容易，軟體建設需要教育與時間。深圳的軟體挑戰，包括產業結構調整、人力素質提高、公務員視野與國際接軌等。 廣東省委書記汪洋一上任，強調廣東要與國際大城市相競爭，過去走在前端的深圳，在這個任務上也須「先行一步」，這恰是深圳目前面臨的挑戰。 【2008/06/29 聯合報】 |
| 經濟特區30年》勞動、環保法 緊箍深圳台商 |
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前言 大陸一九七八年起改革開放，廣東深圳、珠海、汕頭成為首批對外開放經濟特區；接下來各省市地區的改革開放，使大陸從封閉、國民生產總額落後，成為今日與國際接軌的全球第四大經濟體。經濟特區走在改革開放前沿，卅年後，面臨其他省市競爭，如何突破、再創新局的瓶頸。 北京公布林林總總與企業、勞工有關的法規，令台商大基地之一的深圳大受衝擊，台商叫苦不迭。海基會董事長江丙坤先前到廣東了解台商投資情形，鴻海集團總裁郭台銘對著眾多台商會長說：「大陸已不需要台商，鴻海這種大廠可以因應，但是其他的中小企業就很困難了。」 鴻海能成為全球代工王國，大陸的角色舉足輕重；鴻海旗下富士康在深圳龍華鎮的員工，約占全鎮人口一半，當地人稱龍華鎮是為「富士康市」。現在，鄰近的惠州將承接鴻海龍華部分產能，越南、印度，也成為鴻海全球產業鍊的一環。 鴻海以實際行動說明「大陸已不需要台商」，不僅鴻海，深圳台商普遍面臨勞動法實施，造成人工成本大幅上揚，及過嚴的環保等法規限制發展的困境。「公明鎮規定在生態線之內的廠商必須外移，包括家具、五金等高汙染行業，都已遷出」。台商表示，深圳對於環保的要求特別嚴，希望建設成為製造業與環保生態並重的城市。 從去年底到今年初，寶安、龍崗一帶的台資工廠，員工三天兩頭罷工，深圳成為台資工廠罷工最多的地區。「在勞動合同法實施細則方面，深圳先行一步」，一位當地法界人士表示。深圳改革開放走在各省之先，由於發展得較快，產業結構較成熟，因此在環保、勞動法規方面，不僅嚴於其他各省，也走得比較快。 「鴻海的龍華工廠遷移惠州，主要是龍華土地已不足，無法再擴充工廠」，相關人士形容鴻海會在惠州投資新廠，與深圳的發展受制約有關；而各省的殷勤招手也是原因之一。以武漢為例，當地組成博士級招商團，並以巨資拍攝動畫片，看得郭台銘大喜，決定到武漢投資。 【2008/06/29 聯合報】 |
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